Comportement des usagers

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🔎 Comment utiliser ce graphique ?

Ce graphique vous permet d’obtenir un suivi très simple du nombre d’abonnés au service et de son évolution. Le découpage par organisme et parking peut vous permettre d’engager des actions si nécessaires afin d’améliorer l’adoption du service.

🔎 Comment utiliser ce graphique ?

Le suivi de la tendance d’abonnés actifs sur le service d’autopartage, peut aider à anticiper une plus forte demande sur les véhicules.

🔎 Comment utiliser ce graphique ?

Connaître les méthodes de réservation les plus utilisées peut-être intéressant. Par exemple, si l’application mobile est déployée dans votre organisme et qu’elle est peu utilisée, peut-être qu’une notice d’information ou un rappel sur l’utilisation de l’application peuvent être recommandés.

🔎 Comment utiliser ce graphique ?

Les modèles les plus sollicités connaissent en général une durée d’anticipation plus importante. Cela peut donc vous aider à repérer les modèles les plus appréciés pas les usagers.

Couplée avec les informations sur les saturations, les recherches non abouties et le taux d’utilisation, cette donnée permet de mettre en évidence des parkings et/ou les organismes où le parc est sous-dimensionné. Cela pourra être visible grâce à une anticipation de plusieurs jours pour obtenir un véhicule.

🔎 Comment utiliser ce graphique ?

Nous avons ici des premières informations pour savoir si notre flotte est adaptée à l’utilisation qu’en font les abonnés.

Si nous remarquons que les véhicules thermiques font de petites distances par exemple, on pourrait les remplacer par des véhicules plus adaptés comme des vélos ou des voitures électriques.

De même, si nous détectons un parking ou un organisme où les usagers effectuent de longues distances par rapport à d’autres, cela peut être utile à savoir pour une bonne répartition de la flotte.

🔎 Comment utiliser ce graphique ?

Cette répartition peut aider à la définition d’une durée théorique optimale d’une réservation en Free Floating.

En effet, lors de la prise d’un véhicule à la volée (c’est à dire sans réservation) le système bloque le véhicule pour une période définie (par exemple 2h). Une durée est paramétrée par défaut, mais peut être modifiée selon les résultats observés concernant la durée réelle moyenne observée dans ce graphique, qui agit alors comme un indicateur.

🔎 Que m’apporte ce graphique ?

Ce graphique vous permet de mesurer et suivre l’évolution du nombre de réservations terminées en retard dans votre flotte pour mettre en place des ateliers/guides de bonnes pratiques pour l’autopartage.

🔎 Que m’apporte ce graphique ?

Les réservations non honorées peuvent constituer un frein au bon fonctionnement du service d’autopartage. En effet, une immobilisation inutile des véhicules peut entraîner des phénomènes de saturation évitables et une surcharge non justifiée du système. Suivre cette évolution du nombre de réservations non honorées dans votre flotte peut donc vous inciter à mettre en place des ateliers/guides de bonnes pratiques pour l’autopartage si nécessaire.

🔎 Que m’apporte ce graphique ?

Nous réalisons ici une moyenne des scores obtenus par chaque utilisateur. Ces moyennes sont ensuite réparties dans trois catégories ordonnées. Cette mesure vous permettrait d’estimer le nombre de conducteurs pour lesquels il serait bénéfique de suivre une formation d’éco-conduite.

Découpage des notes d’éco-conduite :

Bon : pour toutes les notes supérieures ou égales à 67

Correct : pour toutes les notes supérieures ou égales à 34 et inférieures à 67

Mauvais : pour toutes les notes inférieures à 34

Note : Le score par utilisateur est visible uniquement par celui-ci. Il n’y a pas de notion individuelle ici.